对比测试奥迪Allroad/宝马X1/揽胜极光

    第一名：奥迪Allroad quattro

    奥迪Allroad quattro几乎就是一辆穿了登山靴的A4旅行车，但这也无可厚非——这类车的顾客绝大多数都是在铺装路面行驶的，顶多就是外出游玩时偶尔离开一会铺装路面去轻度越野一下，没人会真的去深度越野。Allroad升高了的悬挂提供了不错的通过性，车身护板则能在野外保护车身和漆面不被划伤，让车主放心驾驶。

    Allroad拥有的轿车化本质还使其成为3辆车中最适合旅行的，在公路上，它能给驾驶者最多的信心，高速行驶稳定，过弯预见性出色。不过它没有宝马那样迅猛的反应，但每个驾驶过它的人都说高速行驶是最轻松最好掌控的。奥迪牺牲了一些低速时的性能表现来换取更好的舒适性。有人说：“转向没有宝马那样精准，操控也没有那么犀利，但也不差太多。”还有人补充到：“速度提升之后，方向盘操作力度得当，并有预见性。”总的来说，这辆升高版的A4旅行车操控尚属出色、性能卓越，虽然它没有宝马那样更多的是富有驾驶乐趣，但乘客会更喜欢奥迪的舒适性。

    纸面上看奥迪的动力比两个对手明显要弱一些，2.0T发动机仅有211马力，但实际表现却和240马力宝马平分秋色。变速箱得到了我们的肯定：“换挡和响应时间都很迅速，动力输出和传动表现简直棒极了”。Allroad不仅动力强劲，同时还是测试里最省油的，我们的实测油耗仅为9.6升/100公里，X1为10.3升/100公里，而6挡自动变速箱的极光要11.8升/100公里，这着实有些令人失望。

    Allroad的内饰氛围感被认为是3辆车里最舒服的，像图书馆一般的安静，拥有着最多的实用空间以及最好的人机工学。“MMI”操作系统也是最好用最直观的，菜单设置思维逻辑十分合理， 4个快捷键的设计融入使跳转也更为方便快捷。

    奥迪的总体空间也比两个对手要更好一些，第二排的舒适性也是最好的，头部空间相当充分，后排可以真正乘坐3个正常身材的成年人进行短途旅行。由于Allroad的尾部造型就是旅行车的概念，因此行李箱的实用性也是三辆车中最好的，把后排座椅折叠后，储物空间大得好像能把X1开进去一样。

    总结：谁都不能否认Allroad是这3辆车里综合表现最好的，热情、舒适、省油，并且驾驶感也很不错。如果你需要一辆够潮的车，那极光非常合适；如果你想要一辆能参加业余拉力赛的跨界车，你也许会想要X1；但如果你想要在放假时携家带口逃离都市去户外游玩旅行，那Allroad是最好的选择。